萬華化學99000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船系列船第二艘簽字交付
據悉，99000立方米VLEC是世界上最大艙容的VLEC，由江南造船自主研發設計，尤其是其核心裝置低溫貨物圍護系統B型艙（BrillianceE ）由公司自主創新研制。
4月22日，江南造船為萬華化學公司建造的99000立方米VLEC系列船首制船“GAS CHANGJIANG”號（H2781船）正式命名交付。
斥巨資購置巨艦
2023年11月，萬華化學重返中國船舶集團江南造船增訂3艘VLEC，使其在江南造船的VLEC訂單數量增至6艘。據悉，最新的3艘10萬立方米VLEC是由AW Shipping訂造，訂單于10月23日簽約生效，交付時間分別定于2027年7月、9月和12月；另外3艘99000立方米VLEC于2022年訂購，單船造價1.28億美元，預計將在2024年交付。
值得一提的是，消息人士稱，萬華在去年年末增訂的新船造價約為每艘1.6億美元，交易總金額約為4.8億美元（約合人民幣34.23億元）。這一單價相比去年年初萬華化學訂造的3艘99000立方米VLEC每艘1.28億美元的價格高出25%。
此次交付的VLEC是江南造船打造的99000立方米超大型乙烷乙烯運輸船1.5版本，在保持優秀性能的同時，該船建造模式再度升級、建造節拍再創新績。
該型船具有“設計領先、技術先進、綠色環保、高效節能、環境舒適、智能管理”的特點，總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，入級美國船級社（ABS），適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，油（氣）耗低、蒸發率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優勢，是為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，經濟效益和社會效益顯著，已獲得船舶工業界的最高獎項——科學技術特等獎。
AW Shipping是萬華化學在2020年與ADNOC L&S共同成立的合資公司，負責將來自ADNOC和全球供應商的LPG貨物和其他石油產品運輸到萬華集團在中國和全球的制造基地。
事關原料轉型
6月11日，萬華化學發布公告，對萬華化學（煙臺）石化有限公司100萬噸/年乙烯裝置原料多元化改造項目環境影響報告書征求意見稿進行公示。
項目名稱：萬華化學100萬噸/年乙烯裝置原料多元化改造項目
項目選址：山東省煙臺化工產業園
據悉，萬華從2016年第一套石化項目投產以來，一直以丙烷作為原料。直到2021年，石化板塊的盈利能力在大部分時間都維持較好水平。但2022年，隨著俄烏沖突爆發，石化原料價格大幅波動后，以丙烷為原料的路線盈利能力明顯惡化。
上述項目環評信息也相應披露了，隨著丙烷價格持續升高，萬華乙烯裝置效益快速下降并出現虧損運行的狀態，為了提升聚氨酯產業鏈一體化項目的效益，萬華化學開始謀劃采用乙烷作為原料，實現乙烯裝置多元化進料。
值得一提的是，在成立合資公司之前，萬華化學曾與ADNOC簽署了一份為期10年、潛在價值高達120億美元的液化石油氣供應合同，而后者在今年5月收購了位于美國德州的Rio Grande LNG項目股權，這一并購為萬華打通乙烷供應鏈提供了可能性——在全球乙烷主要出口國美國建設出口終端，并依托天然氣管道建設乙烷管道。
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